刚刚过去的五一小长假，自驾游客成为很多景区的主力军，杭州千岛湖景区共迎客1.8万，自驾车近5000辆，自驾游客达到1.3万，杭州西湖2010年自驾区游客同比提高了30%。记者了解到，自驾游客中不少人是租车前来，除了无车的“本本族”，也有不少来自外地甚至外国的有车族。对此，不少业内人士指出，近来国内各大城市租车业发展迅猛，加之很多景区重视自驾游、游客们乐意买单，租车自驾游火了！
有车族也爱租车自驾
据记者了解，近年来自驾游越来越受欢迎，已经占到散客游的3~4成甚至更多，这一比例还在继续增长。今年珠三角尤其是广州、深圳、东莞等车主自驾出游较往年明显增多，而随着私家车保有量的增长，增幅仍在加速。其中也有不少人租车自驾，西湖区的石小姐就是其中的代表，“我非常喜欢旅游，但又不太喜欢团队的那种拘束感，特别是早起赶路；现在买车又还不太现实，因此我会在周末和朋友一起租车旅游，主要游览省内景区，大家一起拼车费和油费，很划算。”
据谊华汽车租赁市场营销部总监侯鹏介绍，从周末和节假日来看，自驾游前往该景区的游客占到了总人数的70%，占到了散客的80%左右，比前两年都有大幅度提高。度假村的客房给旅行社留房不到50%，剩下的主要放给携程、艺龙、票务中心一些在线定房的平台，方便自驾游散客定房，比例上超过了团队客。香江动物世界方面也表示，2010年前来自驾区游览的游客比2009年提高了30%，长隆集团为方便自驾车游客还特意在水上乐园周边新建了好几个停车场。
记者还了解到，除了“无车族”租车自驾外，不少有车族也开始选择租车自驾。孙先生是某政府单位职员，有车但有好几次和朋友出外旅游都是选择抵达目的地后租车自驾，比如上一次去三亚，“我们在杭州时提前在网上预订了车，交了押金，到三亚后直接在机场的门店取车，之后自驾玩了两天，很尽兴。离开时也是在机场退车，整个过程非常方便，当时是租一天送一天，拼车加油费大概一人70多元左右 。”
自驾游催热国内租车业
目前，受消费习惯和出游方式的影响，中国汽车租赁市场在地域上高度集中在北京、上海、广州、深圳4个一线城市，上述四城的市场规模占到全国的59%，有很多规模在500辆以上的租赁公司。从发展水平来看，四大城市的租赁车辆渗透率达到了近1.3%，接近发达国家的水平。二、三线城市的市场这几年也得到了快速长足的发展，如成都、杭州、厦门等地，租赁车辆规模迅速扩大，各种租赁公司像雨后春笋一样诞生。业内人士指出，在中国，随着短租市场的加速启动，长租市场的份额将呈逐年下降趋势，但仍占较大份额。
据统计，国际市场发展较成熟的短期自驾市场在中国刚刚起步，目前占整个汽车租赁市场份额的18%，其平均出租率为60%左右。罗兰贝格的调查显示，超过四分之三的个人客户租车主要用于周末节假日的休闲出游和探亲活动。个人客户中大约六成为“本本族”，他们或者由于负担购车养车费有压力，或者由于平时没有用车需求，因而都没有购车。但在周末节假日出游时，这些用户希望能够灵活掌握路线行程，同时可以多携带一些旅游用品，因而选择租车以增加旅游的乐趣。还有部分用户虽然有车，但由于同行人数较多需要再租一辆或租一辆更大的车。
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汽车租赁业瞄准自驾游
自驾游方式的兴起及旅游方式的改变，使得汽车租赁业开始瞄准这块“大蛋糕”杀进旅游市场。业内人士表示，中国汽车租赁市场的年增长速度约为20%至30%，保守估计到2015年，中国汽车租赁市场的租赁车辆需求将达到30万至40万辆，营业收入将达到180亿元。
2009年6月，谊华租车也正式在杭州成立，他们依托七天连锁酒店的门店，定位在200元以下的经济型短租车的市场。谊华租车CEO牛之林向记者表示，目前的汽车租赁行业，特别像10年前的经济型酒店行业；短期自驾是国际汽车租赁行业的主流业务类型，占了行业90%以上的市场份额，但是这种模式在中国才刚起步，仅有18%的市场份额。“未来，随着租车价格不断下探，短期自驾需求将会成为增长最快的市场。”
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